Adaptar Rolamento no Comando de válvulas da XT 225 / TDM 225

Venho por meio deste tópico facilitar a vida das pessoas que buscam informações sobre esse problema crítico da XT 225.

Pois o seu eixo de comando não é roletado de fábrica no lado de dentro o eixo gira diretamente na carcaça do motor AÇO FORTE do eixo, girando diretamente no AÇO MAIS FRACO DA CARCAÇA MOTOR. O resultado disso é o desgaste do bloco do motor. Muitos mecânicos falam em fazer um embuchamento e tals mais vai voltar a dar o mesmo problema crônico que é o barulho de máquina de costura novamente.Na parte de fora onde originalmente vem uma bucha de alumínio e colocado um rolamento. Rolamento esse que é o 6005. Só ir em uma loja especializada em rolamentos e pedir o modelo acima que vai se encaixar perfeitamente no lugar da bucha de alumínio. Colocando só o rolamento citado acima no lugar da bucha de alumínio, melhora muito o barulho. Só que depois o barulho ira aparecer na parte de dentro onde o eixo gira diretamente no bloco do motor. Vamos começar a parte interessante. E trabalhosa.Como colocar o rolamento interno. Aí é que esta a charada temos que ter um torneiro mecânico bom para fazer esse serviço.Ele vai ter que fazer uma entrada no bloco do motor para que o rolamento 6903 entre ali e fique perfeitamente alinhado com o eixo de comando.E o Eixo de comando tem que sofrer um passe para que ele entre perfeitamente no interior do rolamento. 

 Bloco do motor usinado para a entrada do rolamento 6903.

Bloco do motor já com o rolamento 











Eixo de Comando já com os dois rolamentos o da esquerda é o 6903 que vai diretamente na carcaça do motor e o da direita é o 6005 que vai no lugar da bucha de alumínio.

Percebam nessa foto no lado direito que o meu torneiro fez umas estrias na horizontal para que o rolamento fique fixo no eixo de comando pois o eixo não foi fabricado para pegar rolamento aí é improvável encontrar um rolamento que fique fixo com as mesmas medidas externas. Isso quem me explicou foi o rapaz da casa especializada em rolamentos.

As estrias mais de perto. Já do lado esquerdo o eixo de comando tem que sofrer um desgaste mesmo para entrar no rolamento 6903 aí o torneiro vai dar o desbaste de acordo com o rolamento para ele entrar bem justo para ficar fixo. 

 Obs: Rolamento 6005 é o maior que fica no lugar da bucha de alumínio. Rolamento 6903 é o menor que vai ficar embutido na carcaça do motor. 

 EXEMPLO: Lembre-se rolamentos 6005zz ou 6005z são os mesmos porem com blindagem é só tirar a blindagem que vai virar um 6005. Cada z significa um lado da blindagem portando o zz tem nos dois lados do rolamento e o z somente em um lado. 

 Vi em vários tópicos e fórum diferente para deixar o rolamento sem a blindagem para q o óleo do motor passe por dentro dele. Não me lembro já teve alguém que colocou com a blindagem e teve problemas. mas a lógica de colocar sem blindagem é boa.

Espero que tenham gostado!

Fonte: Fórum da XT 600

Autor do Tutoria: Leandro Maurício 

Fonte: Tutorial Eixo de Comando XT 225 - Rolamento nas duas partes