Problemas com regulagem do Carburador

Essa semana tive uma tremenda dor de cabeça com o carburador da minha XT 225. 

Primeiramente, o carburador não aceitava nenhuma regulagem de lenda.

Como não tinha tempo, levei-o até um mecânico que a principio resolveu o problema da lenta, as na alta a moto falhava e não passava de 100 km/l, alem do consumo elevado - ~15 km/l.

Levei em outro, que me deu a dica de trocar o reparo. Troquei o reparo e a alta ficou boa, mas a lenta ainda estava ruim o o consumo alto.

Depois de muito 'bater perna' atrás de mecânico, resolvi que eu mesmo ia resolver!

Para encurta a história, os problemas eram: Falsa entrada de ar pelo coletor de Admissão e um vazamento de gasolina que saía do difusor de Ar, esse  ultimo o maior problema e o que mais levou tempo para ser identificado.

Tirar falsa entrada de ar pelo coletor é simples. Se está com algum furo, é só trocar, se não tem furos, é a junção entre o motor e o coletor, faça uma limpeza e coloque uma cola de motor e pronto a entrada se ar estará selada.

Com o difusor foi mais difícil. O primeiro sintoma que pode ser esse o seu problema é a grande quantidade de gasolina na saída do carburador, mesmo o motor trabalhando apenas em lenta, o que vai gerar oscilação na lenta e alto consumo (supondo que todos os outros item ja foram checados, como parafuso de ar, diafragma e valvula enriquecedora, veja mais aqui). 

O problema está no fato de o difusor de ar não encaixar perfeitamente na sua sede e os pequenos espaços servirão como passagens para a gasolina subir mesmo se a alta está acionada. Para resolver esse problema coloque algo para vedar o encaixe, no meu caso tentei varias coisas, porem a que funcionou perfeitamente e de forma definitiva foi colocar um anel de borracha para vedar a passagem. Usei um ORing tirado de uma corrente. (O retentor da corrente) na parte superior do difusor, onde ele fica encostado na sua sede. Após isso a lenta ficou muito estável.